समुद्री फ्लोटिंग एलएनजी पोत प्रकार

एलएनजी जहाज कम तापमान पर 162 डिग्री सेल्सियस (-162) विशेष शिपिंग तरलीकृत गैस पर है, "सुपर फ्रोजन सागर कार" का एक प्रकार है, जिसे दुनिया के जहाज निर्माण "मुकुट गहना" के रूप में माना गया है, वर्तमान में केवल कुछ मुट्ठी जैसे देशों में संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान, दक्षिण कोरिया और यूरोपीय चीनी, शिपयार्ड 13 का निर्माण कर सकता है। एक एलएनजी वाहक तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) परिवहन के लिए तैयार एक टैंक जहाज है। जैसा कि एलएनजी बाजार तेजी से बढ़ता है, एलएनजी वाहक के बेड़े में जबरदस्त वृद्धि का अनुभव जारी है।

कार्गो हैंडलिंग

एक विशिष्ट एलएनजी वाहक के पास जहाज की मध्य रेखा के किनारे स्थित चार से छह टैंक हैं। टैंक के आस-पास गिट्टी टैंक, कॉफ़फार्ड और वियोज़ का एक संयोजन है; असल में, यह पोत को एक डबल-हुल टाइप डिज़ाइन देता है

प्रत्येक टैंक के अंदर आम तौर पर तीन जलमग्न पंप होते हैं। कार्गो डिस्चार्ज ऑपरेशन में इस्तेमाल होने वाले दो मुख्य कार्गो पंप और एक बहुत छोटे पंप हैं जिन्हें स्प्रे पंप कहा जाता है। स्प्रे पंप का उपयोग या तो तरल एलएनजी को पम्पिंग करने के लिए किया जाता है ताकि ईंधन (वाष्पीकरणकार के माध्यम से) या कार्गो टैंक को ठंडा करने के लिए इस्तेमाल किया जा सके। यह निर्वहन कार्यों में पिछले कार्गो से बाहर "अलग करना" के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है ये सभी पंप टैंक के ऊपर से लटका हुआ पंप टॉवर के रूप में जाना जाता है और टैंक की पूरी गहराई चलाता है के भीतर निहित है। पंप टॉवर में टैंक गेजिंग सिस्टम और टैंक फ़िलिंग लाइन भी शामिल है, जो सभी टैंक के नीचे स्थित हैं।

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